02.05.2014 14:20 Uhr in Wirtschaft & Finanzen von Deutsche Lufthansa AG
Neue Geschäftsverteilung im Vorstand der Deutschen Lufthansa AG
Kurzfassung: Neue Geschäftsverteilung im Vorstand der Deutschen Lufthansa AGAktualisierte Geschäftsverteilung und Einrichtung eines Group Executive Committee stärken Balance zwischen zentraler Steuerung und div ...
[Deutsche Lufthansa AG - 02.05.2014] Neue Geschäftsverteilung im Vorstand der Deutschen Lufthansa AG
Aktualisierte Geschäftsverteilung und Einrichtung eines Group Executive Committee stärken Balance zwischen zentraler Steuerung und divisionaler unternehmerischer Verantwortung
Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat eine aktualisierte Geschäftsverteilung des Vorstands genehmigt. Zum 1. Mai 2014 und zum 1. Januar 2015 treten die Veränderungen in Kraft.
Carsten Spohr wird als Vorstandsvorsitzender stärkeren Fokus auf den Airline-Verbund mit seiner Multi-Hub- und Multi-Brand-Strategie mit den Marken Lufthansa, Germanwings, Austrian Airlines, Swiss und Brussels Airlines richten. Für die Zusammenarbeit im Airline-Verbund der Lufthansa Group gilt weiterhin das bewährte Prinzip der dezentralen Verantwortung für das Geschäft in den Hubs Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel sowie bei Germanwings. Der Vorstandschef wird neben der Verbund- und Allianzentwicklung auch eine zentralisierte Netzentwicklung verantworten, während die Netzplanung und die Netzsteuerung in der dezentralen Verantwortung der Fluggesellschaften wahrgenommen werden.
Das Vorstandsressort ‚Lufthansa Passage von Karl Ulrich Garnadt wird um den Bereich Konzern-Infrastruktur erweitert. Damit wird künftig die Verantwortung für Flughafen- und Flugsicherungsentgelte für die gesamte Lufthansa Group in diesem Ressort angesiedelt sein.
Dem Vorstandsressort ‚Finanzen und Aviation Services wird ab dem 1. Mai 2014 die Funktion ‚Konzern-Einkauf zugeordnet. Dadurch werden die Aufgaben der Lufthansa Global Business Services GmbH (LGBS) inklusive dem Einkauf künftig im Bereich von Simone Menne gebündelt.
Dr. Bettina Volkens wird als Vorstand ‚Personal und Recht vom 1. Mai 2014 an in Personalunion auch Mitglied des Passagevorstands. Dort wird sie für den Bereich Human Resources Passage verantwortlich sein.
Angesichts der zunehmenden Bedeutung der Informationstechnologie für die Airlines der Lufthansa Group wird dem Vorstandsressort von Harry Hohmeister zum 1. Januar 2015 die Funktion ‚Konzern-IT-
Prozessmanagement zugeordnet: Das Ressort wird ab diesem Zeitpunkt die Verantwortung für Verbund-Airlines, Logistik und IT umfassen. Harry Hohmeister bleibt in Personalunion Vorsitzender des Vorstands der Swiss International Air Lines AG.
Zusätzlich zu der aktualisierten Geschäftsverteilung richtet der Vorstand zum 1. Mai 2014 ein neues ‚Group Executive Committee (GEC) ein, dem neben den Vorstandsmitgliedern die Mitglieder des Passagevorstands sowie die Vorstandsvorsitzenden von Lufthansa Technik AG, Lufthansa Cargo AG, LSG Lufthansa Service Holding AG, Swiss International Air Lines AG, Austrian Airlines AG und Brussels Airlines angehören werden. Die Konzerngesellschaften der Lufthansa Group werden dadurch künftig früher in Entscheidungen mit Konzernrelevanz einbezogen, um Spannungsfelder zwischen dezentralem und zentralem unternehmerischen Handeln besser ausbalancieren zu können.
Deutsche Lufthansa AG
Media Relations Lufthansa Group
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FRA CI Lufthansa Basis
60546 Frankfurt/Main
Deutschland
Telefon: +49 (069) 696 3659
Telefax: +49 (069) 696 6198
Mail: media-relations@dlh.de
URL: http://www.lufthansa.com
Aktualisierte Geschäftsverteilung und Einrichtung eines Group Executive Committee stärken Balance zwischen zentraler Steuerung und divisionaler unternehmerischer Verantwortung
Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat eine aktualisierte Geschäftsverteilung des Vorstands genehmigt. Zum 1. Mai 2014 und zum 1. Januar 2015 treten die Veränderungen in Kraft.
Carsten Spohr wird als Vorstandsvorsitzender stärkeren Fokus auf den Airline-Verbund mit seiner Multi-Hub- und Multi-Brand-Strategie mit den Marken Lufthansa, Germanwings, Austrian Airlines, Swiss und Brussels Airlines richten. Für die Zusammenarbeit im Airline-Verbund der Lufthansa Group gilt weiterhin das bewährte Prinzip der dezentralen Verantwortung für das Geschäft in den Hubs Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel sowie bei Germanwings. Der Vorstandschef wird neben der Verbund- und Allianzentwicklung auch eine zentralisierte Netzentwicklung verantworten, während die Netzplanung und die Netzsteuerung in der dezentralen Verantwortung der Fluggesellschaften wahrgenommen werden.
Das Vorstandsressort ‚Lufthansa Passage von Karl Ulrich Garnadt wird um den Bereich Konzern-Infrastruktur erweitert. Damit wird künftig die Verantwortung für Flughafen- und Flugsicherungsentgelte für die gesamte Lufthansa Group in diesem Ressort angesiedelt sein.
Dem Vorstandsressort ‚Finanzen und Aviation Services wird ab dem 1. Mai 2014 die Funktion ‚Konzern-Einkauf zugeordnet. Dadurch werden die Aufgaben der Lufthansa Global Business Services GmbH (LGBS) inklusive dem Einkauf künftig im Bereich von Simone Menne gebündelt.
Dr. Bettina Volkens wird als Vorstand ‚Personal und Recht vom 1. Mai 2014 an in Personalunion auch Mitglied des Passagevorstands. Dort wird sie für den Bereich Human Resources Passage verantwortlich sein.
Angesichts der zunehmenden Bedeutung der Informationstechnologie für die Airlines der Lufthansa Group wird dem Vorstandsressort von Harry Hohmeister zum 1. Januar 2015 die Funktion ‚Konzern-IT-
Prozessmanagement zugeordnet: Das Ressort wird ab diesem Zeitpunkt die Verantwortung für Verbund-Airlines, Logistik und IT umfassen. Harry Hohmeister bleibt in Personalunion Vorsitzender des Vorstands der Swiss International Air Lines AG.
Zusätzlich zu der aktualisierten Geschäftsverteilung richtet der Vorstand zum 1. Mai 2014 ein neues ‚Group Executive Committee (GEC) ein, dem neben den Vorstandsmitgliedern die Mitglieder des Passagevorstands sowie die Vorstandsvorsitzenden von Lufthansa Technik AG, Lufthansa Cargo AG, LSG Lufthansa Service Holding AG, Swiss International Air Lines AG, Austrian Airlines AG und Brussels Airlines angehören werden. Die Konzerngesellschaften der Lufthansa Group werden dadurch künftig früher in Entscheidungen mit Konzernrelevanz einbezogen, um Spannungsfelder zwischen dezentralem und zentralem unternehmerischen Handeln besser ausbalancieren zu können.
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