DHL baut europäische Luftexpressflotte aus: 13 neue Flugzeuge
- Pressemitteilung der Firma Deutsche Post AG, 12.05.2011
Pressemitteilung vom: 12.05.2011 von der Firma Deutsche Post AG aus Bonn
Kurzfassung: - A300-600 Maschinen ersetzen A300B4-200 Modelle bis Anfang 2013 - Mehr Ladekapazität und längere Reichweite sparen 20% Treibstoff und CO2- Emissionen DHL Express, der weltweit führende Anbieter für internationale Expressdienstleistungen, ...
[Deutsche Post AG - 12.05.2011] DHL baut europäische Luftexpressflotte aus: 13 neue Flugzeuge
- A300-600 Maschinen ersetzen A300B4-200 Modelle bis Anfang 2013
- Mehr Ladekapazität und längere Reichweite sparen 20% Treibstoff und CO2- Emissionen
DHL Express, der weltweit führende Anbieter für internationale Expressdienstleistungen, modernisiert seine europäische Luftflotte, um die Effizienz zu steigern und Emissionen zu senken. Dafür hat das Unternehmen 13 Passagiermaschinen vom Typ Airbus A300-600 erworben, die von EADS Elbe Flugzeugwerke in Dresden zu Frachtflugzeugen umgebaut werden. Die neuen Flugzeuge werden bis Anfang 2013 in die europäische DHL Flotte integriert und dabei die älteren A300B4-200 Modelle mit deren Außerdienststellung ersetzen.
"Der A300-600 ist ein sehr attraktives Flugzeug mittlerer Reichweite. Es passt genau zu unserem europäischen Flugnetz. Durch die Einführung dieses Typs können wir auf Jahre hinaus dauerhaft ein hohes Maß an Verlässlichkeit und Pünktlichkeit sicherstellen. Zudem machen wir damit einen großen Sprung nach vorn in Richtung unseres Ziels, unsere CO2-Emissionen bis 2020 um 30 Prozent zu senken", sagt Bryan Jamison, Managing Director Network Operations Europe, DHL Express.
Moderne Technologie
Im Vergleich zum Vorgänger zeichnet sich der A300-600 durch eine vollständig neue und moderne Technologie aus. Seine rund 49 Tonnen Ladegewicht bedeuten, dass mit ihm eine bis zu fünf Tonnen größere Sendungsmenge transportiert werden kann als mit dem A300-B4-200. Zugleich hat der A300-600 eine 900 Kilometer größere Reichweite und verbraucht bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff. Außerdem besitzt das Flugzeug ähnliche äußere Abmessungen wie sein Vorgänger-Typ und hat die gleichen Ladezugänge. Dies hat den Vorteil, dass DHL bestehende operative Abläufe beibehalten kann und keine zusätzlichen Schulungen für das Bodenpersonal erforderlich sind.
Mit dem Umbau des ersten Flugzeugs soll Anfang Juni begonnen werden. Für Oktober ist die Auslieferung an das DHL Hub in Leipzig geplant. Die gesamte, 13 Maschinen umfassende A300-600 Flotte wird bis Anfang 2013 komplett integrierter Bestandteil des europäischen DHL Flugnetzes sein.
DHL arbeitet kontinuierlich an der Stärkung seines globalen Netzwerks, um Kunden den Versand von Expresssendungen an beinahe jeden Zielort in der Welt zu ermöglichen. Derzeit bedient DHL mit 92 Flugzeugen 85 Flughäfen in ganz Europa und bietet damit die größte Servicereichweite auf dem europäischen Luftexpressmarkt. Weltweit verbindet DHL mehr als 500 Flughäfen mit einer Flotte von 250 eigenen Flugzeugen.
Ansprechpartner
Jörg Wiedemann
Pressesprecher: Unternehmensbereich EXPRESS
Deutsche Post DHL
Charles-de-Gaulle-Str. 20
53113 Bonn
Tel.: (0228) 182 9944
Fax: (0228) 182 9880
- A300-600 Maschinen ersetzen A300B4-200 Modelle bis Anfang 2013
- Mehr Ladekapazität und längere Reichweite sparen 20% Treibstoff und CO2- Emissionen
DHL Express, der weltweit führende Anbieter für internationale Expressdienstleistungen, modernisiert seine europäische Luftflotte, um die Effizienz zu steigern und Emissionen zu senken. Dafür hat das Unternehmen 13 Passagiermaschinen vom Typ Airbus A300-600 erworben, die von EADS Elbe Flugzeugwerke in Dresden zu Frachtflugzeugen umgebaut werden. Die neuen Flugzeuge werden bis Anfang 2013 in die europäische DHL Flotte integriert und dabei die älteren A300B4-200 Modelle mit deren Außerdienststellung ersetzen.
"Der A300-600 ist ein sehr attraktives Flugzeug mittlerer Reichweite. Es passt genau zu unserem europäischen Flugnetz. Durch die Einführung dieses Typs können wir auf Jahre hinaus dauerhaft ein hohes Maß an Verlässlichkeit und Pünktlichkeit sicherstellen. Zudem machen wir damit einen großen Sprung nach vorn in Richtung unseres Ziels, unsere CO2-Emissionen bis 2020 um 30 Prozent zu senken", sagt Bryan Jamison, Managing Director Network Operations Europe, DHL Express.
Moderne Technologie
Im Vergleich zum Vorgänger zeichnet sich der A300-600 durch eine vollständig neue und moderne Technologie aus. Seine rund 49 Tonnen Ladegewicht bedeuten, dass mit ihm eine bis zu fünf Tonnen größere Sendungsmenge transportiert werden kann als mit dem A300-B4-200. Zugleich hat der A300-600 eine 900 Kilometer größere Reichweite und verbraucht bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff. Außerdem besitzt das Flugzeug ähnliche äußere Abmessungen wie sein Vorgänger-Typ und hat die gleichen Ladezugänge. Dies hat den Vorteil, dass DHL bestehende operative Abläufe beibehalten kann und keine zusätzlichen Schulungen für das Bodenpersonal erforderlich sind.
Mit dem Umbau des ersten Flugzeugs soll Anfang Juni begonnen werden. Für Oktober ist die Auslieferung an das DHL Hub in Leipzig geplant. Die gesamte, 13 Maschinen umfassende A300-600 Flotte wird bis Anfang 2013 komplett integrierter Bestandteil des europäischen DHL Flugnetzes sein.
DHL arbeitet kontinuierlich an der Stärkung seines globalen Netzwerks, um Kunden den Versand von Expresssendungen an beinahe jeden Zielort in der Welt zu ermöglichen. Derzeit bedient DHL mit 92 Flugzeugen 85 Flughäfen in ganz Europa und bietet damit die größte Servicereichweite auf dem europäischen Luftexpressmarkt. Weltweit verbindet DHL mehr als 500 Flughäfen mit einer Flotte von 250 eigenen Flugzeugen.
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Fax: (0228) 182 9880
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Im Verbund mit unseren spezialisierten Tochterunternehmen bieten wir ein Leistungsspektrum, das am Puls der Zeit ist. Die Zufriedenheit und der Erfolg unserer Kunden stehen dabei im Mittelpunkt unserer Arbeit.
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