Gipfeltreffen der Legenden
- Pressemitteilung der Firma Volkswagen (VW), 30.05.2011
Pressemitteilung vom: 30.05.2011 von der Firma Volkswagen (VW) aus Wolfsburg
Kurzfassung: Die Volkswagen Group bei der Kitzbüheler Alpenrallye – erste Fahrvorstellung des neuen VW Tiguan im Rahmen eines Klassikerevents der Extraklasse Kitzbühel, 29. Mai 2011 - Berühmte Rennlegenden, einmalige Designklassiker und wertvolle ...
[Volkswagen (VW) - 30.05.2011] Gipfeltreffen der Legenden
Die Volkswagen Group bei der Kitzbüheler Alpenrallye – erste Fahrvorstellung des neuen VW Tiguan im Rahmen eines Klassikerevents der Extraklasse
Kitzbühel, 29. Mai 2011 - Berühmte Rennlegenden, einmalige Designklassiker und wertvolle Prototypen flankierten ein gelungenes Lifestyle-Event: die Fahrvorstellung des neuen VW Tiguan. Die Volkswagen Group präsentierte zudem noch andere neu auf den Markt gekommene Autos von Audi, Bentley, Lamborghini und Porsche. Dazu kam das begeisternde Aufgebot von 29 historischen Fahrzeugen der Konzernmarken, die zwischen dem 26. und 28. Mai ins Rennen gingen.
Die grandiose Kulisse der österreichischen Alpen, Sonnenschein und Zehntausende begeisterter Zuschauer – die Voraussetzungen für die Kitzbühler Alpenrallye hätten nicht besser sein können. Die 24. Auflage des traditionsreichen Rennens stand dabei ganz im Zeichen der Volkswagen Group, die erstmals als offizieller Partner der Rallye auftrat. Neben dem neuen VW Tiguan, der sich auf dem bergigen Geläuf wie zu Hause fühlte, kamen auch andere Neuheiten wie der Audi A6, das neue VW Golf Cabrio, der Lamborghini Aventador und der Porsche Panamera zum Einsatz.
Faszinierende klassische Raritäten rundeten das automobile Wochenende ab. Wertvolle Preziosen aus der reichen Automobilhistorie der verschiedenen Konzernmarken rauschten über die alpinen Asphaltpisten und sorgten für einen eindrucksvollen und erfolgreichen Auftritt. In den Cockpits: Fahrer mit einem gehörigen Schuss Benzin im Blut – wie beispielsweise Hans-Joachim Stuck, Rennfahrlegende und Motorsport-Repräsentant der Volkswagen Group.
Volkswagen Classic schickte neben vielen weiteren Legenden ein Fahrzeug nach Kitzbühel, das man auf europäischen Straßen nur äußerst selten erleben darf: Der von Produktionsvorstand Marke Volkswagen Hubert Waltl gefahrene Karmann Ghia TC 145, ein elegantes Schrägheck-Coupé auf Basis des Karmann Ghia Typ 14, wurde nur in Brasilien gebaut und auch nur dort angeboten. Ebenfalls im Starterfeld: ein Prototyp des nie in Serie gegangenen Karmann Ghia Typ 34 Cabriolet, von Schauspieler Herbert Knaup in überzeugender Manier über die Alpenpässe gesteuert. Im Cockpit eines Käfers stellten sich Andrea Sawatzki und Christoph Berkel den fahrerischen Herausforderungen. Hans-Joachim Stuck brachte seine ganze Erfahrung aus über vier Jahrzehnten Motorsport ein und fuhr mit dem VW Porsche 914/4 auf den 5. Platz der "Classic-Trophy"-Gesamtwertung. Abgerundet wurde der umfassende Auftritt von Volkswagen Classic mit insgesamt 15 Fahrzeugen durch den 1956er Ovali-Käfer, der erst vor kurzem bei der Mille Miglia glänzte – und auf der Alpenrallye alle Steigungen souverän meisterte.
Das Team Porsche startete unter anderem mit einem 356 B 2000 GS Carrera GT Coupé von 1963 – besser bekannt als "Dreikantschaber". Diesen Namen erhielt er einst wegen seiner markanten Silhouette und der aus aerodynamischen Gründen steil abfallenden Heckscheibe. In den Siegerlisten bedeutender Rennen der 60er Jahre war das Coupé ein Dauergast.
Auch bei der Alpenrallye machte das von Porsche Entwicklungsvorstand Wolfgang Hatz bewegte Auto mächtig Dampf. Nicht minder für Aufsehen sorgten der 356 Carrera Abarth und der 550 Spyder Panamericana.
Die italienische Sportwagenlegende Lamborghini präsentierte sich in den Alpen mit zwei einmalig schönen und leistungsstarken Boliden. Einer der großen Stars der diesjährigen Alpenrallye war ohne Zweifel das allererste je gebaute Exemplar des Countach LP 400. Der keilförmige Klassiker von 1971begeisterte die Zuschauer an der Strecke mit spektakulärem Design und eindrucksvollem Zwölfzylinder-Sound. Und auch der 400 GT 2+2 von 1966 sorgte mit eleganter, klassischer GT-Form und glamourösem Charme für Aufsehen.
Audi Tradition brachte unter anderem einen Auto Union 1000 Sp auf die 560 Kilometer lange Strecke. Das in den 50er Jahren gebaute Coupé zitierte seinerzeit an das Karosseriedesign berühmter Vorbilder aus Amerika – bei der Alpenrallye zog seine traumhafte Formgebung die Blicke des Publikums magisch an. Der ebenfalls in Kitzbühel startende NSU 1200 TT demonstrierte eindrucksvoll, warum er während seiner großartigen Sportkarriere in den 70er Jahren unzählige Siege bei Bergrennen und Slaloms einfuhr. Für das Audi-Team als engagierter Pilot am Start: die Kitzbüheler Volksmusik-Legende Hansi Hinterseer.
Skoda kam mit einem 1948er Tudor 1101 nach Kitzbühel. Das nur 32 PS leistende, robust konstruierte Cabriolet ist ein gelungenes Beispiel für die Demokratisierung des Automobils. Es rundete den facettenreichen Auftritt der Volkswagen Group auf faszinierende Weise ab.
Kontakt:
Postanschrift: Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg
Tel.: +49-5361-9-0
Fax: +49-5361-9-28282
E-Mail: vw@volkswagen.de
Die Volkswagen Group bei der Kitzbüheler Alpenrallye – erste Fahrvorstellung des neuen VW Tiguan im Rahmen eines Klassikerevents der Extraklasse
Kitzbühel, 29. Mai 2011 - Berühmte Rennlegenden, einmalige Designklassiker und wertvolle Prototypen flankierten ein gelungenes Lifestyle-Event: die Fahrvorstellung des neuen VW Tiguan. Die Volkswagen Group präsentierte zudem noch andere neu auf den Markt gekommene Autos von Audi, Bentley, Lamborghini und Porsche. Dazu kam das begeisternde Aufgebot von 29 historischen Fahrzeugen der Konzernmarken, die zwischen dem 26. und 28. Mai ins Rennen gingen.
Die grandiose Kulisse der österreichischen Alpen, Sonnenschein und Zehntausende begeisterter Zuschauer – die Voraussetzungen für die Kitzbühler Alpenrallye hätten nicht besser sein können. Die 24. Auflage des traditionsreichen Rennens stand dabei ganz im Zeichen der Volkswagen Group, die erstmals als offizieller Partner der Rallye auftrat. Neben dem neuen VW Tiguan, der sich auf dem bergigen Geläuf wie zu Hause fühlte, kamen auch andere Neuheiten wie der Audi A6, das neue VW Golf Cabrio, der Lamborghini Aventador und der Porsche Panamera zum Einsatz.
Faszinierende klassische Raritäten rundeten das automobile Wochenende ab. Wertvolle Preziosen aus der reichen Automobilhistorie der verschiedenen Konzernmarken rauschten über die alpinen Asphaltpisten und sorgten für einen eindrucksvollen und erfolgreichen Auftritt. In den Cockpits: Fahrer mit einem gehörigen Schuss Benzin im Blut – wie beispielsweise Hans-Joachim Stuck, Rennfahrlegende und Motorsport-Repräsentant der Volkswagen Group.
Volkswagen Classic schickte neben vielen weiteren Legenden ein Fahrzeug nach Kitzbühel, das man auf europäischen Straßen nur äußerst selten erleben darf: Der von Produktionsvorstand Marke Volkswagen Hubert Waltl gefahrene Karmann Ghia TC 145, ein elegantes Schrägheck-Coupé auf Basis des Karmann Ghia Typ 14, wurde nur in Brasilien gebaut und auch nur dort angeboten. Ebenfalls im Starterfeld: ein Prototyp des nie in Serie gegangenen Karmann Ghia Typ 34 Cabriolet, von Schauspieler Herbert Knaup in überzeugender Manier über die Alpenpässe gesteuert. Im Cockpit eines Käfers stellten sich Andrea Sawatzki und Christoph Berkel den fahrerischen Herausforderungen. Hans-Joachim Stuck brachte seine ganze Erfahrung aus über vier Jahrzehnten Motorsport ein und fuhr mit dem VW Porsche 914/4 auf den 5. Platz der "Classic-Trophy"-Gesamtwertung. Abgerundet wurde der umfassende Auftritt von Volkswagen Classic mit insgesamt 15 Fahrzeugen durch den 1956er Ovali-Käfer, der erst vor kurzem bei der Mille Miglia glänzte – und auf der Alpenrallye alle Steigungen souverän meisterte.
Das Team Porsche startete unter anderem mit einem 356 B 2000 GS Carrera GT Coupé von 1963 – besser bekannt als "Dreikantschaber". Diesen Namen erhielt er einst wegen seiner markanten Silhouette und der aus aerodynamischen Gründen steil abfallenden Heckscheibe. In den Siegerlisten bedeutender Rennen der 60er Jahre war das Coupé ein Dauergast.
Auch bei der Alpenrallye machte das von Porsche Entwicklungsvorstand Wolfgang Hatz bewegte Auto mächtig Dampf. Nicht minder für Aufsehen sorgten der 356 Carrera Abarth und der 550 Spyder Panamericana.
Die italienische Sportwagenlegende Lamborghini präsentierte sich in den Alpen mit zwei einmalig schönen und leistungsstarken Boliden. Einer der großen Stars der diesjährigen Alpenrallye war ohne Zweifel das allererste je gebaute Exemplar des Countach LP 400. Der keilförmige Klassiker von 1971begeisterte die Zuschauer an der Strecke mit spektakulärem Design und eindrucksvollem Zwölfzylinder-Sound. Und auch der 400 GT 2+2 von 1966 sorgte mit eleganter, klassischer GT-Form und glamourösem Charme für Aufsehen.
Audi Tradition brachte unter anderem einen Auto Union 1000 Sp auf die 560 Kilometer lange Strecke. Das in den 50er Jahren gebaute Coupé zitierte seinerzeit an das Karosseriedesign berühmter Vorbilder aus Amerika – bei der Alpenrallye zog seine traumhafte Formgebung die Blicke des Publikums magisch an. Der ebenfalls in Kitzbühel startende NSU 1200 TT demonstrierte eindrucksvoll, warum er während seiner großartigen Sportkarriere in den 70er Jahren unzählige Siege bei Bergrennen und Slaloms einfuhr. Für das Audi-Team als engagierter Pilot am Start: die Kitzbüheler Volksmusik-Legende Hansi Hinterseer.
Skoda kam mit einem 1948er Tudor 1101 nach Kitzbühel. Das nur 32 PS leistende, robust konstruierte Cabriolet ist ein gelungenes Beispiel für die Demokratisierung des Automobils. Es rundete den facettenreichen Auftritt der Volkswagen Group auf faszinierende Weise ab.
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Über Volkswagen (VW):
Der Volkswagen-Konzern mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Automobilproduzent Europas. Im Jahr 2004 gelang es dem Konzern in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld die Auslieferungen von Fahrzeugen an Kunden auf 5,079 Millionen zu steigern, das entspricht einem Pkw-Weltmarktanteil von 11,5 Prozent. In Westeuropa, dem größten Pkw-Markt der Welt, stammt nahezu jeder fünfte neue Pkw (18,1 Prozent) aus dem Volkswagen-Konzern. Der Umsatz des Konzerns erhöhte sich im Jahr 2004 auf 88,9 Milliarden €.
In elf Ländern Europas und in sieben Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt der Konzern 47 Fertigungsstätten. Über 343.000 Beschäftigte produzieren an jedem Arbeitstag rund um den Globus mehr als 21.500 Fahrzeuge oder sind mit fahrzeugbezogenen Dienstleistungen befasst. Seine Fahrzeuge bietet der Volkswagen-Konzern in mehr als 150 Ländern an.
Ziel des Konzerns ist es, attraktive, sichere und umweltschonende Fahrzeuge anzubieten, die im zunehmend scharfen Wettbewerb auf dem Markt konkurrenzfähig und jeweils Weltmaßstab in ihrer Klasse sind.
Firmenkontakt:
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In elf Ländern Europas und in sieben Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt der Konzern 47 Fertigungsstätten. Über 343.000 Beschäftigte produzieren an jedem Arbeitstag rund um den Globus mehr als 21.500 Fahrzeuge oder sind mit fahrzeugbezogenen Dienstleistungen befasst. Seine Fahrzeuge bietet der Volkswagen-Konzern in mehr als 150 Ländern an.
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