VCD Städtecheck 2011 - Fahrradsicherheit Das Fahrrad ist das städtische Verkehrsmittel der Zukunft Anteil des Radfahrverkehrs in Städten steigt - Zahl
- Pressemitteilung der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland, 16.06.2011
Pressemitteilung vom: 16.06.2011 von der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland aus Berlin
Kurzfassung: Berlin, 16. Juni 2011. Im deutschen Straßenverkehr verunglücken täglich rund 1.000 Menschen, davon 192 Radfahrer. Das Interessante: Obwohl der Radverkehrsanteil in den meisten deutschen Städten zunimmt, nahm die Zahl der verunglückten Radfahrer ...
[VCD - Verkehrsclub Deutschland - 16.06.2011] VCD Städtecheck 2011 - Fahrradsicherheit Das Fahrrad ist das städtische Verkehrsmittel der Zukunft Anteil des Radfahrverkehrs in Städten steigt - Zahl der verunglückten Radfahrenden sinkt
Berlin, 16. Juni 2011. Im deutschen Straßenverkehr verunglücken täglich rund 1.000 Menschen, davon 192 Radfahrer. Das Interessante: Obwohl der Radverkehrsanteil in den meisten deutschen Städten zunimmt, nahm die Zahl der verunglückten Radfahrer im Durchschnitt ab. Eine positive Tendenz, die jedoch nicht für alle Städte gilt, so die aktuelle VCD-Studie »Städtecheck 2011 - Fahrradsicherheit «.
Der VCD analysierte im »Städtecheck 2011« die Entwicklung der verunglückten Radfahrenden in insgesamt 43 Großstädten mit über 100.000 Einwohnern für den Zeitraum 2005 bis 2010.
Von 43 untersuchten Städten konnten 22 die Anzahl der verunglückten Radfahrer überdurchschnittlich senken. Dazu gehören Städte wie Erfurt, Wiesbaden und Hamburg. Zwölf weitere Städte erreichten eine Reduzierung der Verunglückten im Radverkehr, blieben aber unter dem Durchschnitt. Dazu gehört auch die Hauptstadt Berlin. Für neun Städte besteht akuter Handlungsbedarf, sie liegen im roten Bereich, das heißt, hier hat die Zahl der verunglückten Radfahrer gemittelt über die letzten fünf Jahre zugenommen. Hierzu gehören München und Augsburg.
Im Durchschnitt der 43 untersuchten Städte - sank die Zahl der verunglückten Radfahrenden im Fünfjahresmittel um 2,54 Prozent. Trotz dieser positiven Tendenz verunglückten Radfahrende im Schnitt 2,3-mal so häufig, wie es ihrem Anteil am Verkehrsaufkommen entsprochen hätte.
*Radfahrende gehören zu den gefährdetsten Verkehrsteilnehmern", erläutert VCD-Bundesgeschäftsführerin Kerstin Haarmann. *Der Handlungsbedarf ist deshalb weiterhin hoch. Doch auch in Großstädten ist es machbar, die Zahl der getöteten Radler auf null zu senken. Das zeigt das Jahr 2010. In 14 von 43 Großstädten ist kein Radfahrer tödlich verunglückt.", betont Haarmann.
*Besonders interessant ist, dass mit wachsendem Radverkehrsanteil in den Städten, im Schnitt weniger Radfahrende verunglücken" so Anja Hänel, VCD-Referentin für Verkehrssicherheit. Damit scheint sich die These zu bestätigen, dass Fahrradfahrer im Stadtverkehr bewusster wahrgenommen werden, je mehr von ihnen unterwegs sind. Trotzdem ist Radverkehrssicherheit kein Selbstläufer, denn häufig stößt die Radverkehrsinfrastruktur an ihre Grenzen, wenn sich der Anteil der Radfahrenden erhöht. Sowohl die Führung von Radverkehrsanlagen als auch ihre Entwurfsqualität sind für Unfälle sehr entscheidend. Hänel unterstreicht:*Städte und Gemeinden müssen sich immer wieder bewusst werden, dass eine Fahrradförderung nur mit Verkehrssicherheit einhergehen kann. Allein Maßnahmen zur Steigerung des Radverkehrsanteils reichen nicht aus, auch gezielte Maßnahmen zur Steigerung der Verkehrssicherheit müssen von den Städten umgesetzt werden."
Das Hintergrundpapier »VCD Städtecheck 2011 - Fahrradsicherheit« finden Sie ab sofort zum Download unter www.vcd.org/vcd-staedtecheck.html. Eine druckfähige Übersichtskarte der Städte kann unter presse@vcd.org angefordert werden.
Bei Rückfragen:
Anja Smetanin, VCD-Pressesprecherin * Fon 030/280351-12 * Fax -10 * presse@vcd.org * www.vcd.org[78]
Berlin, 16. Juni 2011. Im deutschen Straßenverkehr verunglücken täglich rund 1.000 Menschen, davon 192 Radfahrer. Das Interessante: Obwohl der Radverkehrsanteil in den meisten deutschen Städten zunimmt, nahm die Zahl der verunglückten Radfahrer im Durchschnitt ab. Eine positive Tendenz, die jedoch nicht für alle Städte gilt, so die aktuelle VCD-Studie »Städtecheck 2011 - Fahrradsicherheit «.
Der VCD analysierte im »Städtecheck 2011« die Entwicklung der verunglückten Radfahrenden in insgesamt 43 Großstädten mit über 100.000 Einwohnern für den Zeitraum 2005 bis 2010.
Von 43 untersuchten Städten konnten 22 die Anzahl der verunglückten Radfahrer überdurchschnittlich senken. Dazu gehören Städte wie Erfurt, Wiesbaden und Hamburg. Zwölf weitere Städte erreichten eine Reduzierung der Verunglückten im Radverkehr, blieben aber unter dem Durchschnitt. Dazu gehört auch die Hauptstadt Berlin. Für neun Städte besteht akuter Handlungsbedarf, sie liegen im roten Bereich, das heißt, hier hat die Zahl der verunglückten Radfahrer gemittelt über die letzten fünf Jahre zugenommen. Hierzu gehören München und Augsburg.
Im Durchschnitt der 43 untersuchten Städte - sank die Zahl der verunglückten Radfahrenden im Fünfjahresmittel um 2,54 Prozent. Trotz dieser positiven Tendenz verunglückten Radfahrende im Schnitt 2,3-mal so häufig, wie es ihrem Anteil am Verkehrsaufkommen entsprochen hätte.
*Radfahrende gehören zu den gefährdetsten Verkehrsteilnehmern", erläutert VCD-Bundesgeschäftsführerin Kerstin Haarmann. *Der Handlungsbedarf ist deshalb weiterhin hoch. Doch auch in Großstädten ist es machbar, die Zahl der getöteten Radler auf null zu senken. Das zeigt das Jahr 2010. In 14 von 43 Großstädten ist kein Radfahrer tödlich verunglückt.", betont Haarmann.
*Besonders interessant ist, dass mit wachsendem Radverkehrsanteil in den Städten, im Schnitt weniger Radfahrende verunglücken" so Anja Hänel, VCD-Referentin für Verkehrssicherheit. Damit scheint sich die These zu bestätigen, dass Fahrradfahrer im Stadtverkehr bewusster wahrgenommen werden, je mehr von ihnen unterwegs sind. Trotzdem ist Radverkehrssicherheit kein Selbstläufer, denn häufig stößt die Radverkehrsinfrastruktur an ihre Grenzen, wenn sich der Anteil der Radfahrenden erhöht. Sowohl die Führung von Radverkehrsanlagen als auch ihre Entwurfsqualität sind für Unfälle sehr entscheidend. Hänel unterstreicht:*Städte und Gemeinden müssen sich immer wieder bewusst werden, dass eine Fahrradförderung nur mit Verkehrssicherheit einhergehen kann. Allein Maßnahmen zur Steigerung des Radverkehrsanteils reichen nicht aus, auch gezielte Maßnahmen zur Steigerung der Verkehrssicherheit müssen von den Städten umgesetzt werden."
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Über VCD - Verkehrsclub Deutschland:
Als gemeinnütziger Verein setzt sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik ein. Das einfache Credo lautet: Wir machen uns stark für eine umwelt- und sozialverträgliche, sichere und gesunde Mobilität!
Zukunftsfähige Verkehrspolitik ist für den VCD nicht nur auf ein einziges Verkehrsmittel fixiert, sondern setzt auf eine intelligente Kombination und das sinnvolle Miteinander aller Arten von Mobilität. Dabei arbeitet der VCD auf zwei unterschiedlichen Ebenen:
Zum einen berät der VCD als Fach- und Lobbyverband Unternehmen, arbeitet mit Forschungsinstituten zusammen, initiiert innovative Projekte, nimmt Einfluss auf Politik und Wirtschaft, setzt Themen auf die Agenda, begleitet Gesetzgebungsprozesse und leistet Politikberatung.
Zum anderen gibt der VCD als Mitglieder- und Verbraucherverband VerkehrsteilnehmerInnen eine Stimme, unabhängig davon wie sie unterwegs sind. Er versteht sich als Interessensvertretung für alle umweltbewussten mobilen Menschen.
Firmenkontakt:
Bei Rückfragen:
Anja Smetanin, VCD-Pressesprecherin * Fon 030/280351-12 * Fax -10 * presse@vcd.org * www.vcd.org [78]
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