DB Schenker Rail stellt erste Gravita-Loks mit Partikelfiltern in Dienst
- Pressemitteilung der Firma Deutsche Bahn AG, 29.12.2010
Pressemitteilung vom: 29.12.2010 von der Firma Deutsche Bahn AG aus Berlin
Kurzfassung: Neue Rangierlok-Flotte von 130 Fahrzeugen wird komplett mit zusätzlichen Filtern ausgerüstet / Grube: "Schienengüterverkehr der DB investiert in neues Geschäft und in den Umweltschutz" (Mainz/Berlin, 29. Dezember 2010) DB Schenker Rail stellt ...
[Deutsche Bahn AG - 29.12.2010] DB Schenker Rail stellt erste Gravita-Loks mit Partikelfiltern in Dienst
Neue Rangierlok-Flotte von 130 Fahrzeugen wird komplett mit zusätzlichen Filtern ausgerüstet / Grube: "Schienengüterverkehr der DB investiert in neues Geschäft und in den Umweltschutz"
(Mainz/Berlin, 29. Dezember 2010) DB Schenker Rail stellt in diesen Tagen die erste Tranche Rangierlokomotiven der Baureihe 261, Typ Gravita 10 BB, in Dienst. Insgesamt kauft das Unternehmen in den nächsten Jahren 130 Lokomotiven von der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH und Co. KG, Kiel. Der gesamte Auftrag umfasst ein Investitionsvolumen von mehr als 240 Millionen Euro. Alle Fahrzeuge sind mit zusätzlichen Rußpartikelfiltern ausgestattet, die in Summe rund zehn Millionen Euro kosten.
"Wir werden unsere Fahrzeugflotte im Schienengüterverkehr weiter konsequent modernisieren. Die Übernahme der neuen Diesellokomotiven ist ein wichtiger Schritt zu mehr Leistung bei gleichzeitig verbessertem Umweltschutz. Wir stärken damit den ohnehin schon umweltfreundlichen Schienenverkehr", sagte Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn. Die Fahrzeuge sind mit Motoren ausgestattet, die den geltenden Abgas-Normen entsprechen – auch ohne Partikelfilter. Als erstes deutsches Unternehmen setzt DB Schenker Rail zusätzlich mit Partikelfiltern ausgerüstete Loks serienmäßig ein. "Wir investieren damit in künftiges Geschäft und stärken auch den Einzelwagenverkehr", fügte Grube hinzu.
Die Baureihe 261 soll bei DB Schenker Rail vor allem ältere Fahrzeuge der Baureihen 291 und 295 ersetzen, die im schweren Rangierdienst sowie bei Übergabefahrten zu Gleisanschlüssen eingesetzt werden.
Selbst ohne Filter emittieren die modernen Fahrzeuge bis zu 20 Prozent weniger Rußpartikel und bis zu 40 Prozent weniger Stickoxide gegenüber vergleichbaren Lokomotiven im Betrieb. Mit dem Filter ausgestattet reduzieren sich die Emissionswerte weiter. Nach Angaben des Herstellers können damit 97 Prozent der im Abgasstrom enthaltenen Rußpartikel herausgefiltert werden.
Die neuen Lokomotiven entsprechen zudem neuesten Arbeits- und Lärmschutzanforderungen und sind zugleich zuverlässiger, wartungsärmer und damit wirtschaftlicher.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation Oliver Schumacher
Neue Rangierlok-Flotte von 130 Fahrzeugen wird komplett mit zusätzlichen Filtern ausgerüstet / Grube: "Schienengüterverkehr der DB investiert in neues Geschäft und in den Umweltschutz"
(Mainz/Berlin, 29. Dezember 2010) DB Schenker Rail stellt in diesen Tagen die erste Tranche Rangierlokomotiven der Baureihe 261, Typ Gravita 10 BB, in Dienst. Insgesamt kauft das Unternehmen in den nächsten Jahren 130 Lokomotiven von der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH und Co. KG, Kiel. Der gesamte Auftrag umfasst ein Investitionsvolumen von mehr als 240 Millionen Euro. Alle Fahrzeuge sind mit zusätzlichen Rußpartikelfiltern ausgestattet, die in Summe rund zehn Millionen Euro kosten.
"Wir werden unsere Fahrzeugflotte im Schienengüterverkehr weiter konsequent modernisieren. Die Übernahme der neuen Diesellokomotiven ist ein wichtiger Schritt zu mehr Leistung bei gleichzeitig verbessertem Umweltschutz. Wir stärken damit den ohnehin schon umweltfreundlichen Schienenverkehr", sagte Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn. Die Fahrzeuge sind mit Motoren ausgestattet, die den geltenden Abgas-Normen entsprechen – auch ohne Partikelfilter. Als erstes deutsches Unternehmen setzt DB Schenker Rail zusätzlich mit Partikelfiltern ausgerüstete Loks serienmäßig ein. "Wir investieren damit in künftiges Geschäft und stärken auch den Einzelwagenverkehr", fügte Grube hinzu.
Die Baureihe 261 soll bei DB Schenker Rail vor allem ältere Fahrzeuge der Baureihen 291 und 295 ersetzen, die im schweren Rangierdienst sowie bei Übergabefahrten zu Gleisanschlüssen eingesetzt werden.
Selbst ohne Filter emittieren die modernen Fahrzeuge bis zu 20 Prozent weniger Rußpartikel und bis zu 40 Prozent weniger Stickoxide gegenüber vergleichbaren Lokomotiven im Betrieb. Mit dem Filter ausgestattet reduzieren sich die Emissionswerte weiter. Nach Angaben des Herstellers können damit 97 Prozent der im Abgasstrom enthaltenen Rußpartikel herausgefiltert werden.
Die neuen Lokomotiven entsprechen zudem neuesten Arbeits- und Lärmschutzanforderungen und sind zugleich zuverlässiger, wartungsärmer und damit wirtschaftlicher.
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Über Deutsche Bahn AG:
Die Deutsche Bahn AG ist der führende Mobilitäts- und Logistikdienstleister Deutschlands. Rund eine viertel Millionen Mitarbeiter sind in ihren Unternehmensbereichen Personenverkehr, Transport & Logistik und Infrastruktur und Dienstleistungen tätig.
Der DB-Konzern will ein überdurchschnittlich wachsender Dienstleistungskonzern mit guter Ertragskraft und europäischer Ausrichtung sein. Das Hauptgeschäft ist der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene. Touristik und Logistik bieten besonders gute Chancen für Wachstum. Die Vorteile, die der Schienenverkehr beim Umweltschutz bietet, werden konsequent genutzt.
Firmenkontakt:
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Der DB-Konzern will ein überdurchschnittlich wachsender Dienstleistungskonzern mit guter Ertragskraft und europäischer Ausrichtung sein. Das Hauptgeschäft ist der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene. Touristik und Logistik bieten besonders gute Chancen für Wachstum. Die Vorteile, die der Schienenverkehr beim Umweltschutz bietet, werden konsequent genutzt.
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