Deutscher Flugverkehr wird weiterhin massiv bevorteilt Luftverkehrssteuer ist lediglich ein Kompensationsinstrument
- Pressemitteilung der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland, 23.08.2011
Pressemitteilung vom: 23.08.2011 von der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland aus Berlin
Kurzfassung: Berlin, 23. August 2011. Krise in der deutschen Luftverkehrsbranche aufgrund zu hoher Belastungen für die Airlines? Davon kann nach Ansicht des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD) nicht die Rede sein. Der Flugverkehr wird als einziger ...
[VCD - Verkehrsclub Deutschland - 23.08.2011] Deutscher Flugverkehr wird weiterhin massiv bevorteilt Luftverkehrssteuer ist lediglich ein Kompensationsinstrument
Berlin, 23. August 2011. Krise in der deutschen Luftverkehrsbranche aufgrund zu hoher Belastungen für die Airlines? Davon kann nach Ansicht des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD) nicht die Rede sein. Der Flugverkehr wird als einziger Verkehrsträger in hohem Maße subventioniert. Der Treibstoff, das Kerosin, ist steuerfrei und auf Flüge ins Ausland wird keine Mehrwertsteuer erhoben. Damit genießt ausgerechnet der besonders klimaschädliche Flugverkehr ein enormes Steuerprivileg.
*Nach Berechnungen des Umweltbundesamtes erfreut sich der Luftverkehr an einem Steuerprivileg von jährlich rund 11,5 Milliarden Euro. Die Luftverkehrssteuer, die aktuell von den Airlines so harsch kritisiert wird, vermindert die Begünstigung lediglich um eine Milliarde Euro. Das heißt, der Flugverkehr in Deutschland wird weiterhin mit 10,5 Milliarden Euro subventioniert", betont Heiko Balsmeyer, Luftverkehrsexperte des ökologischen Verkehrsclub VCD.
Eine Milliarde Euro als Kompensation für die fehlende Mehrwertsteuer auf Flüge ins Ausland sieht Balsmeyer als legitim an. Um zusätzlich das Ziel gleicher Wettbewerbsbedingungen für alle Verkehrsträger zu erreichen, fordert der VCD die Einführung einer Kerosinsteuer. Heiko Balsmeyer: *Von gleichen Wettbewerbsbedingungen sind wir derzeit noch meilenweit entfernt. Ein wichtiger Schritt zur Angleichung wäre die Einführung einer Kerosinsteuer. Mit Hilfe dieses Instrumentes wäre geklärt, wer viel und weit fliegt zahlt viel, wer auf die Umwelt achtet und auf ein klimafreundlicheres Verkehrsmittel umsteigt, zahlt weniger."
Zu den Befürchtungen, dass Millionen von Fluggästen aufgrund erhöhter Kosten dem Flieger fern bleiben, antwortet der VCD-Verkehrsreferent: *Laut Statistischem Bundesamt starteten und landeten an deutschen Flughäfen im ersten Halbjahr 2011 8,1 Prozent mehr Passagiere. Ein Zuwachs also von 92,6 Millionen Passagieren. Auch die International Air Transport Association (IATA) sieht einen weiteren Zuwachs, nämlich insgesamt 4,4 Prozent für das Jahr 2011".
Weitere Informationen zum Thema Kerosinsteuer: http://www.vcd.org/kerosinsteuer.html
Bei Rückfragen:
Anja Smetanin, VCD-Pressestelle, Tel.: 030/280351-12, Fax: 030/280351-10, E-Mail presse@vcd.org, Internet www.vcd.org
Berlin, 23. August 2011. Krise in der deutschen Luftverkehrsbranche aufgrund zu hoher Belastungen für die Airlines? Davon kann nach Ansicht des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD) nicht die Rede sein. Der Flugverkehr wird als einziger Verkehrsträger in hohem Maße subventioniert. Der Treibstoff, das Kerosin, ist steuerfrei und auf Flüge ins Ausland wird keine Mehrwertsteuer erhoben. Damit genießt ausgerechnet der besonders klimaschädliche Flugverkehr ein enormes Steuerprivileg.
*Nach Berechnungen des Umweltbundesamtes erfreut sich der Luftverkehr an einem Steuerprivileg von jährlich rund 11,5 Milliarden Euro. Die Luftverkehrssteuer, die aktuell von den Airlines so harsch kritisiert wird, vermindert die Begünstigung lediglich um eine Milliarde Euro. Das heißt, der Flugverkehr in Deutschland wird weiterhin mit 10,5 Milliarden Euro subventioniert", betont Heiko Balsmeyer, Luftverkehrsexperte des ökologischen Verkehrsclub VCD.
Eine Milliarde Euro als Kompensation für die fehlende Mehrwertsteuer auf Flüge ins Ausland sieht Balsmeyer als legitim an. Um zusätzlich das Ziel gleicher Wettbewerbsbedingungen für alle Verkehrsträger zu erreichen, fordert der VCD die Einführung einer Kerosinsteuer. Heiko Balsmeyer: *Von gleichen Wettbewerbsbedingungen sind wir derzeit noch meilenweit entfernt. Ein wichtiger Schritt zur Angleichung wäre die Einführung einer Kerosinsteuer. Mit Hilfe dieses Instrumentes wäre geklärt, wer viel und weit fliegt zahlt viel, wer auf die Umwelt achtet und auf ein klimafreundlicheres Verkehrsmittel umsteigt, zahlt weniger."
Zu den Befürchtungen, dass Millionen von Fluggästen aufgrund erhöhter Kosten dem Flieger fern bleiben, antwortet der VCD-Verkehrsreferent: *Laut Statistischem Bundesamt starteten und landeten an deutschen Flughäfen im ersten Halbjahr 2011 8,1 Prozent mehr Passagiere. Ein Zuwachs also von 92,6 Millionen Passagieren. Auch die International Air Transport Association (IATA) sieht einen weiteren Zuwachs, nämlich insgesamt 4,4 Prozent für das Jahr 2011".
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Über VCD - Verkehrsclub Deutschland:
Als gemeinnütziger Verein setzt sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik ein. Das einfache Credo lautet: Wir machen uns stark für eine umwelt- und sozialverträgliche, sichere und gesunde Mobilität!
Zukunftsfähige Verkehrspolitik ist für den VCD nicht nur auf ein einziges Verkehrsmittel fixiert, sondern setzt auf eine intelligente Kombination und das sinnvolle Miteinander aller Arten von Mobilität. Dabei arbeitet der VCD auf zwei unterschiedlichen Ebenen:
Zum einen berät der VCD als Fach- und Lobbyverband Unternehmen, arbeitet mit Forschungsinstituten zusammen, initiiert innovative Projekte, nimmt Einfluss auf Politik und Wirtschaft, setzt Themen auf die Agenda, begleitet Gesetzgebungsprozesse und leistet Politikberatung.
Zum anderen gibt der VCD als Mitglieder- und Verbraucherverband VerkehrsteilnehmerInnen eine Stimme, unabhängig davon wie sie unterwegs sind. Er versteht sich als Interessensvertretung für alle umweltbewussten mobilen Menschen.
Firmenkontakt:
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