Deutsche Bahn dementiert Aussagen zu angeblichem 'Plan B' im Zusammenhang mit dem Magdeburger Bauvorhaben Ernst-Reuter-Allee
- Pressemitteilung der Firma Deutsche Bahn AG, 24.08.2011
Pressemitteilung vom: 24.08.2011 von der Firma Deutsche Bahn AG aus Berlin
Kurzfassung: (Leipzig/Magdeburg, 24. August 2011) Die Deutsche Bahn dementiert die Aussagen im General-Anzeiger vom 21. August 2011. "Die DB hat keinen Plan B vorbereitet. Die Aussagen der Redaktion entbehren jeder Grundlage", sagte Jobst Paul, ...
[Deutsche Bahn AG - 24.08.2011] Deutsche Bahn dementiert Aussagen zu angeblichem "Plan B" im Zusammenhang mit dem Magdeburger Bauvorhaben Ernst-Reuter-Allee
(Leipzig/Magdeburg, 24. August 2011) Die Deutsche Bahn dementiert die Aussagen im General-Anzeiger vom 21. August 2011. "Die DB hat keinen Plan B vorbereitet. Die Aussagen der Redaktion entbehren jeder Grundlage", sagte Jobst Paul, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Sachsen-Anhalt. Vermutlich sei der Redakteur einer Verwechslung aufgesessen. Gemeint ist mit dem eigenen Planfeststellungsbeschluss können nur das laufende Planrechtsverfahren zum Umbau des Spurplans Mitte, bei dem die Eisenbahninfrastruktur und die Personenverkehrsanlagen im Mittelpunkt stehen. Die Planungsunterlagen für diesen Bauabschnitt hatte die DB AG bereits im Jahr 2010 für die Genehmigung beim EBA eingereicht. Die öffentliche Auslegung der Unterlagen fand vom 7. Juni bis 6. Juli 2011 im Baudezernat der Landeshauptstadt Magdeburg, in Magdeburg statt. Der Planfeststellungsbeschluss steht noch aus. Paul betonte: "Beim Bau der neuen Ernst-Reuter-Allee sind die DB und die Stadt Magdeburg Partner. Die Bauabläufe im Bereich des Straßenbaus und des Eisenbahnbaus müssen exakt aufeinander abgestimmt werden." Bauverzögerungen beim städtischen Vorhaben führten unweigerlich auch zu Verzögerungen beim Projektteil der DB.
Eisenbahnknoten Magdeburg: Insgesamt investiert die Deutsche Bahn AG im Zeitraum von 2000 bis 2018 rund eine halbe Milliarde Euro in den Ausbau des Eisenbahnknotens Magdeburg. Dabei werden in einem Gebiet mit der Ausdehnung von 12 Kilometern in Ost-West-Richtung und 38 Kilometern in Nord-Süd-Richtung die vorhandene Stellwerkstechnik und ein Großteil der Schienenwege im Rahmen verschiedener Bauabschnitte erneuert. Etwa ein Drittel des Bauvorhabens ist bereits abgeschlossen, darunter die Modernisierung der Gleisinfrastruktur im Südwestlichen Bahnhofskopf des Hauptbahnhofes und in den Bahnhöfen Magdeburg-Neustadt und Magdeburg-Fermersleben. Die Anbindung des Bahnhofs Schönebeck-Salzelmen an die Elektronische Stellwerkstechnik steht unmittelbar vor ihrem Abschluss und wird am kommenden Wochenende realisiert.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation Oliver Schumacher
(Leipzig/Magdeburg, 24. August 2011) Die Deutsche Bahn dementiert die Aussagen im General-Anzeiger vom 21. August 2011. "Die DB hat keinen Plan B vorbereitet. Die Aussagen der Redaktion entbehren jeder Grundlage", sagte Jobst Paul, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Sachsen-Anhalt. Vermutlich sei der Redakteur einer Verwechslung aufgesessen. Gemeint ist mit dem eigenen Planfeststellungsbeschluss können nur das laufende Planrechtsverfahren zum Umbau des Spurplans Mitte, bei dem die Eisenbahninfrastruktur und die Personenverkehrsanlagen im Mittelpunkt stehen. Die Planungsunterlagen für diesen Bauabschnitt hatte die DB AG bereits im Jahr 2010 für die Genehmigung beim EBA eingereicht. Die öffentliche Auslegung der Unterlagen fand vom 7. Juni bis 6. Juli 2011 im Baudezernat der Landeshauptstadt Magdeburg, in Magdeburg statt. Der Planfeststellungsbeschluss steht noch aus. Paul betonte: "Beim Bau der neuen Ernst-Reuter-Allee sind die DB und die Stadt Magdeburg Partner. Die Bauabläufe im Bereich des Straßenbaus und des Eisenbahnbaus müssen exakt aufeinander abgestimmt werden." Bauverzögerungen beim städtischen Vorhaben führten unweigerlich auch zu Verzögerungen beim Projektteil der DB.
Eisenbahnknoten Magdeburg: Insgesamt investiert die Deutsche Bahn AG im Zeitraum von 2000 bis 2018 rund eine halbe Milliarde Euro in den Ausbau des Eisenbahnknotens Magdeburg. Dabei werden in einem Gebiet mit der Ausdehnung von 12 Kilometern in Ost-West-Richtung und 38 Kilometern in Nord-Süd-Richtung die vorhandene Stellwerkstechnik und ein Großteil der Schienenwege im Rahmen verschiedener Bauabschnitte erneuert. Etwa ein Drittel des Bauvorhabens ist bereits abgeschlossen, darunter die Modernisierung der Gleisinfrastruktur im Südwestlichen Bahnhofskopf des Hauptbahnhofes und in den Bahnhöfen Magdeburg-Neustadt und Magdeburg-Fermersleben. Die Anbindung des Bahnhofs Schönebeck-Salzelmen an die Elektronische Stellwerkstechnik steht unmittelbar vor ihrem Abschluss und wird am kommenden Wochenende realisiert.
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Über Deutsche Bahn AG:
Die Deutsche Bahn AG ist der führende Mobilitäts- und Logistikdienstleister Deutschlands. Rund eine viertel Millionen Mitarbeiter sind in ihren Unternehmensbereichen Personenverkehr, Transport & Logistik und Infrastruktur und Dienstleistungen tätig.
Der DB-Konzern will ein überdurchschnittlich wachsender Dienstleistungskonzern mit guter Ertragskraft und europäischer Ausrichtung sein. Das Hauptgeschäft ist der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene. Touristik und Logistik bieten besonders gute Chancen für Wachstum. Die Vorteile, die der Schienenverkehr beim Umweltschutz bietet, werden konsequent genutzt.
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