Peugeot 4008 - Robustes SUV mit Allrad-Antrieb in aktuellem Design
- Pressemitteilung der Firma PEUGEOT Deutschland, 30.09.2011
Pressemitteilung vom: 30.09.2011 von der Firma PEUGEOT Deutschland aus Saarbrücken
Kurzfassung: - Peugeot 4008 unterstützt weltweite Ambitionen der Marke - Ergebnis der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi - Vier Motoren – zwei Benziner, zwei HDi – und permanenter Allradantrieb Mit seinem markanten, rassigen Auftritt ...
[PEUGEOT Deutschland - 30.09.2011] Peugeot 4008 - Robustes SUV mit Allrad-Antrieb in aktuellem Design
- Peugeot 4008 unterstützt weltweite Ambitionen der Marke
- Ergebnis der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi
- Vier Motoren – zwei Benziner, zwei HDi – und permanenter Allradantrieb
Mit seinem markanten, rassigen Auftritt und dem Leistungsspektrum eines SUV mit Allradantrieb bietet der Peugeot 4008 eine moderne Antwort auf die Wünsche der Kunden im stark wachsenden Segment der geländegängigen Fahrzeuge. Der 4008 ergänzt das bisherige Spektrum aus 4007, 3008 und 3008 HYbrid4, dem jüngst vorgestellten ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt.
Der Peugeot 4008 richtet sich sowohl an Kunden, die bereits ein geländegängiges Fahrzeug besitzen, als auch an bisherige Limousinen- und Van-Fahrer, die ein alternatives Angebot suchen, das Fahrfreude verspricht und sich ein Fahrzeug wünschen, das die Umwelt nicht stärker belastet als eine Limousine. Nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wird der Peugeot 4008 ab dem Frühjahr 2012 zuerst auf den internationalen Märkten außerhalb Europas lanciert. Er entspringt einer Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi.
Internationale Markteinführung außerhalb Europas
Seit 2005 befindet sich der weltweite Markt für geländegängige SUVs in einem starken Aufwärtstrend. Allein Russland stellt heute mit mehrheitlich kompakten SUVs bereits ein Fünftel des weltweiten Absatzes. In China und Westeuropa beträgt der SUV-Anteil jeweils rund 10 Prozent. Allerdings sind die Erwartungshaltungen sehr verschieden: In China gilt ein SUV in erster Linie als Statussymbol, in Europa erfüllt es vielmehr den Wunsch nach einem vielseitigen Kompaktfahrzeug mit eigenständiger Ausstrahlung.
Der Peugeot 4008 soll durch die Erschließung neuer Märkte die weltweiten Ambitionen der Marke unterstützen und trägt der Entwicklung in diesen Ländern somit in vollem Umfang Rechnung.
Charakteristisches Design
Mit diesem neuen SUV ergänzt Peugeot sein Angebot für die unterschiedlichen Kundenerwartungen im Allradsegment. Der Peugeot 4008 übernimmt die aktuellen Designcodes der Marke wie einen "schwebenden" Kühlergrill oder Leuchteinheiten in Raubkatzenoptik: Hierbei werden die vorderen Scheinwerfer durch LED-Tagleuchten in Reihe, die Heckleuchten durch drei rote Querstreifen betont.
Den Offroad-Charakter belegen Schutzleisten im Unterbodenbereich und verkleidete, weit ausgeschnittene Radkästen mit großen Rädern auf markanten Felgen. Die Konturen der nahezu horizontal verlaufenden Motorhaube und die Designlinie, die sich über die Flanken bis in die hinteren Kotflügel zieht und dort quer durch die Heckleuchten ausläuft, heben den robusten und zugleich dynamischen Charakter des 4008 hervor.
Mit Liebe zum Detail, vielseitig und geräumig
Das Design des 4008 verbindet Eleganz und Modernität, was bis ins kleinste Detail deutlich wird. Während das Exterieur unter anderem durch Chromelemente aufgewertet wird, finden im Interieur zum Beispiel mit der weichen Textur der Instrumententafel, der Instrumentenhutze oder der schwarz lackierten Mittelkonsole hochwertige Materialien Verwendung. Das Panorama-Glasdach lässt viel Licht in den Fahrgastraum und bietet den Insassen mit seitlichen LEDs ein besonders angenehmes Nachtdesign. Außerdem verfügt der 4008 über Ausstattungselemente wie ein beispielsweise ein Keyless-System, eine Rückfahrkamera oder ein Navigationssystem mit Touch Screen, die ihn als statusbewussten Geländewagen auszeichnen.
Der 4008 basiert in Teilen auf der Plattform des 4007 und verfügt über kürzere Überhänge vorne und hinten (Länge: -30 cm). Der lange Radstand und die breite Spur wurden beibehalten, um ein großes Platzangebot für alle Insassen zu gewährleisten. Seine kompakte Größe – 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe – und sein großzügiges Raumangebot mit hoher Variabilität machen ihn zu einem besonders agilen Alltagsfahrzeug für Stadt, Freizeit oder Urlaub.
Elektronisch gesteuerter Allradantrieb
In der Allradvariante kann der Fahrer zwischen drei Antriebsarten wählen: "2WD", "4WD" oder "LOCK". In den zwei Antriebsarten "4WD" und "LOCK" mit Kraftübertragung an alle vier Räder wird die Verteilung an Vorder- und Hinterachse elektronisch geregelt. Im "LOCK"-Modus mit permanentem Allradantrieb wird mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.
80 Prozent der verkauften Einheiten sind mit permanentem Allradantrieb vorgesehen. In manchen Ländern, darunter auch Europa, wird der neue Peugeot 4008 ausschließlich als Allradversion angeboten, wie zum Beispiel in Deutschland.
In Europa kommt der 4008 mit zwei HDi-Dieselmotoren auf den Markt, dazu ergänzen für weitere Märkte zwei Benziner das Angebot. Insgesamt wird der 4008 in vier Motor-Getriebe-Varianten angeboten:
Benziner (nicht in Deutschland):
1,6 l 85 kW (116 PS) / 152 Nm Fünfgang-Schaltgetriebe
2,0 l 113 kW (150 PS) / 198 Nm Fünfgang-Schalt- bzw. CVT-Getriebe
HDi-Diesel:
1,6 l HDi FAP 82 kW (112 PS) / 270 - 280 Nm (Overboost) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,8 l HDi FAP 110 kW (150 PS) / 300 Nm Sechsgang-Schaltgetriebe
Mit dem 1,6 Liter Benzin- bzw. HDi-Dieselmotor gehört der 4008 zu den emissionsärmsten Fahrzeugen in seinem Segment und präsentiert sich so als hochmodernes SUV, das sich seinen Platz in den Innenstädten an der Seite der Limousinen verdient hat.
Ihr Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:
Bernhard Voß
Tel.: 0681-879 893,
Fax: 0681-879 545
E-Mail: bernhard.voss@peugeot.com
- Peugeot 4008 unterstützt weltweite Ambitionen der Marke
- Ergebnis der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi
- Vier Motoren – zwei Benziner, zwei HDi – und permanenter Allradantrieb
Mit seinem markanten, rassigen Auftritt und dem Leistungsspektrum eines SUV mit Allradantrieb bietet der Peugeot 4008 eine moderne Antwort auf die Wünsche der Kunden im stark wachsenden Segment der geländegängigen Fahrzeuge. Der 4008 ergänzt das bisherige Spektrum aus 4007, 3008 und 3008 HYbrid4, dem jüngst vorgestellten ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt.
Der Peugeot 4008 richtet sich sowohl an Kunden, die bereits ein geländegängiges Fahrzeug besitzen, als auch an bisherige Limousinen- und Van-Fahrer, die ein alternatives Angebot suchen, das Fahrfreude verspricht und sich ein Fahrzeug wünschen, das die Umwelt nicht stärker belastet als eine Limousine. Nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wird der Peugeot 4008 ab dem Frühjahr 2012 zuerst auf den internationalen Märkten außerhalb Europas lanciert. Er entspringt einer Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi.
Internationale Markteinführung außerhalb Europas
Seit 2005 befindet sich der weltweite Markt für geländegängige SUVs in einem starken Aufwärtstrend. Allein Russland stellt heute mit mehrheitlich kompakten SUVs bereits ein Fünftel des weltweiten Absatzes. In China und Westeuropa beträgt der SUV-Anteil jeweils rund 10 Prozent. Allerdings sind die Erwartungshaltungen sehr verschieden: In China gilt ein SUV in erster Linie als Statussymbol, in Europa erfüllt es vielmehr den Wunsch nach einem vielseitigen Kompaktfahrzeug mit eigenständiger Ausstrahlung.
Der Peugeot 4008 soll durch die Erschließung neuer Märkte die weltweiten Ambitionen der Marke unterstützen und trägt der Entwicklung in diesen Ländern somit in vollem Umfang Rechnung.
Charakteristisches Design
Mit diesem neuen SUV ergänzt Peugeot sein Angebot für die unterschiedlichen Kundenerwartungen im Allradsegment. Der Peugeot 4008 übernimmt die aktuellen Designcodes der Marke wie einen "schwebenden" Kühlergrill oder Leuchteinheiten in Raubkatzenoptik: Hierbei werden die vorderen Scheinwerfer durch LED-Tagleuchten in Reihe, die Heckleuchten durch drei rote Querstreifen betont.
Den Offroad-Charakter belegen Schutzleisten im Unterbodenbereich und verkleidete, weit ausgeschnittene Radkästen mit großen Rädern auf markanten Felgen. Die Konturen der nahezu horizontal verlaufenden Motorhaube und die Designlinie, die sich über die Flanken bis in die hinteren Kotflügel zieht und dort quer durch die Heckleuchten ausläuft, heben den robusten und zugleich dynamischen Charakter des 4008 hervor.
Mit Liebe zum Detail, vielseitig und geräumig
Das Design des 4008 verbindet Eleganz und Modernität, was bis ins kleinste Detail deutlich wird. Während das Exterieur unter anderem durch Chromelemente aufgewertet wird, finden im Interieur zum Beispiel mit der weichen Textur der Instrumententafel, der Instrumentenhutze oder der schwarz lackierten Mittelkonsole hochwertige Materialien Verwendung. Das Panorama-Glasdach lässt viel Licht in den Fahrgastraum und bietet den Insassen mit seitlichen LEDs ein besonders angenehmes Nachtdesign. Außerdem verfügt der 4008 über Ausstattungselemente wie ein beispielsweise ein Keyless-System, eine Rückfahrkamera oder ein Navigationssystem mit Touch Screen, die ihn als statusbewussten Geländewagen auszeichnen.
Der 4008 basiert in Teilen auf der Plattform des 4007 und verfügt über kürzere Überhänge vorne und hinten (Länge: -30 cm). Der lange Radstand und die breite Spur wurden beibehalten, um ein großes Platzangebot für alle Insassen zu gewährleisten. Seine kompakte Größe – 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe – und sein großzügiges Raumangebot mit hoher Variabilität machen ihn zu einem besonders agilen Alltagsfahrzeug für Stadt, Freizeit oder Urlaub.
Elektronisch gesteuerter Allradantrieb
In der Allradvariante kann der Fahrer zwischen drei Antriebsarten wählen: "2WD", "4WD" oder "LOCK". In den zwei Antriebsarten "4WD" und "LOCK" mit Kraftübertragung an alle vier Räder wird die Verteilung an Vorder- und Hinterachse elektronisch geregelt. Im "LOCK"-Modus mit permanentem Allradantrieb wird mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.
80 Prozent der verkauften Einheiten sind mit permanentem Allradantrieb vorgesehen. In manchen Ländern, darunter auch Europa, wird der neue Peugeot 4008 ausschließlich als Allradversion angeboten, wie zum Beispiel in Deutschland.
In Europa kommt der 4008 mit zwei HDi-Dieselmotoren auf den Markt, dazu ergänzen für weitere Märkte zwei Benziner das Angebot. Insgesamt wird der 4008 in vier Motor-Getriebe-Varianten angeboten:
Benziner (nicht in Deutschland):
1,6 l 85 kW (116 PS) / 152 Nm Fünfgang-Schaltgetriebe
2,0 l 113 kW (150 PS) / 198 Nm Fünfgang-Schalt- bzw. CVT-Getriebe
HDi-Diesel:
1,6 l HDi FAP 82 kW (112 PS) / 270 - 280 Nm (Overboost) Sechsgang-Schaltgetriebe
1,8 l HDi FAP 110 kW (150 PS) / 300 Nm Sechsgang-Schaltgetriebe
Mit dem 1,6 Liter Benzin- bzw. HDi-Dieselmotor gehört der 4008 zu den emissionsärmsten Fahrzeugen in seinem Segment und präsentiert sich so als hochmodernes SUV, das sich seinen Platz in den Innenstädten an der Seite der Limousinen verdient hat.
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Fax: 0681-879 545
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Über PEUGEOT Deutschland:
PEUGEOT Deutschland gehört zum PSA-Konzern, dem größtem Privatunternehmen Frankreichs. Von der 1967 gegründeten und in Saarbrücken ansässigen Deutschland-Zentrale aus werden Import, Vertrieb und Teileversorgung gesteuert. Über 1.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sorgen in den bundesweit 16 Niederlassungen/Filialen und 5 Regionaldirektionen für den Erfolg der französischen Marke.
Seit Beginn der Serienproduktion im Jahr 1891 hat PEUGEOT weltweit über 40 Mio. Fahrzeuge hergestellt. Die Faszination für PEUGEOT-Produkte ist ungebrochen groß. Mit 123.791 Pkw-Zulassungen und 4.379 Zulassungen bei leichten Nutzfahrzeugen hat Peugeot Deutschland 2003 das Rekordergebnis des Vorjahres noch einmal deutlich übertreffen können. In absoluten Zahlen verzeichnet Peugeot Deutschland damit das stärkste Wachstum aller auf dem deutschen Markt vertretenen Fahrzeuganbieter.
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