Minister Voigtsberger wirbt für Einsatz moderner Notbremssysteme – viele LKW-Unfälle ließen sich vermeiden
- Pressemitteilung der Firma Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MWEBWV NRW), 07.12.2011
Pressemitteilung vom: 07.12.2011 von der Firma Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MWEBWV NRW) aus Düsseldorf
Kurzfassung: Köln. Die verpflichtende Einführung moderner Bremsassistenzsysteme im Jahr 2015 kommt nach Ansicht von Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger zu spät. "Viele Unfälle an Stauenden ließen sich vermeiden, wenn LKW bereits heute mit automatischen ...
[Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MWEBWV NRW) - 07.12.2011] Minister Voigtsberger wirbt für Einsatz moderner Notbremssysteme – viele LKW-Unfälle ließen sich vermeiden
Köln. Die verpflichtende Einführung moderner Bremsassistenzsysteme im Jahr 2015 kommt nach Ansicht von Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger zu spät. "Viele Unfälle an Stauenden ließen sich vermeiden, wenn LKW bereits heute mit automatischen Bremssystemen ausgerüstet wären", sagte Voigtsberger beim Test eines solchen Systems am Mittwoch. "Ich ermuntere Hersteller, Versicherer und die Spediteure, alles zu tun, damit die aktiven Sicherheitssysteme schneller kommen als die Rechtslage verlangt."
Auf dem Gelände des Flughafens Köln-Bonn hatte sich Minister Voigtsberger zusammen mit dem TÜV Rheinland das neueste Notbremssystem "Active Brake Assist 2" des LKW–Herstellers Mercedes-Benz vorführen lassen. Bei 70 km/h bremste der Test-LKW ohne Zutun des Fahrers automatisch vor einem Hindernis ab. Minister Voigtsberger ließ es sich nicht nehmen, selbst an Bord des LKW zu steigen, um den Test hautnah mitzuerleben.
Voigtsberger forderte einen Paradigmenwechsel: "Wir müssen Unfälle vermeiden, nicht nur Unfallfolgen mildern", verlangte der Verkehrminister. "Passive Sicherheit, Airbags und Verformungszonen haben sich überall durchgesetzt. Jetzt muss die Entwicklung zur aktiven Unfallvermeidung gehen. Spur- und Bremsassistenz, automatischer Abstandswarner, Totwinkel-Überwachung, Verkehrzeichenerkennung, all das ist technisch machbar und muss Standard werden", forderte Voigtsberger.
Von den über 10 Millionen in NRW zugelassenen Kraftfahrzeugen sind rund 700.000 LKW und Sattelzüge. Im Jahr 2010 wurden hier über 50.000 LKW neu zugelassen.
Der TÜV Rheinland überwacht im Auftrag des Ministeriums die Einsatzreife elektronischer Fahrassistenzsysteme und erteilt die Betriebserlaubnis. Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Vorstand Mobilität TÜV Rheinland, stellte fest: "Die Technik ist wesentlich weiter als die heutige Gesetzeslage. Eine Anpassung an das heute vielfach Erprobte ist wünschenswert. Die Nichtabschaltbarkeit der Assistenzsysteme ist eine weitere wesentliche Verbesserung im Sinne der Verkehrsicherheit."
Die EU hat für neu zugelassene Lkw den Einbau eines Notbremssystems und eines Spurhalte-Warnsystems ab 1. November 2015 vorgeschrieben. Verkehrsminister Voigtsberger will erreichen, dass neue LKW freiwillig bereits jetzt mit Bremsassistenten ausgerüstet werden.
Voigtsberger appellierte an die Hersteller, günstige Sicherheitspakete anzubieten, an die Versicherungswirtschaft, Kaufanreize durch bessere Prämien zu schaffen, und an die Speditionsunternehmen, bereits jetzt in mehr Sicherheit für Fahrer und Fahrzeuge zu investieren.
Ansprechpartner Presse und Öffentlichkeitsarbeit
Referat für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Jürgensplatz 1
40219 Düsseldorf
Telefon: (0211) 3843-1022
Fax: (0211) 3843-9005
Köln. Die verpflichtende Einführung moderner Bremsassistenzsysteme im Jahr 2015 kommt nach Ansicht von Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger zu spät. "Viele Unfälle an Stauenden ließen sich vermeiden, wenn LKW bereits heute mit automatischen Bremssystemen ausgerüstet wären", sagte Voigtsberger beim Test eines solchen Systems am Mittwoch. "Ich ermuntere Hersteller, Versicherer und die Spediteure, alles zu tun, damit die aktiven Sicherheitssysteme schneller kommen als die Rechtslage verlangt."
Auf dem Gelände des Flughafens Köln-Bonn hatte sich Minister Voigtsberger zusammen mit dem TÜV Rheinland das neueste Notbremssystem "Active Brake Assist 2" des LKW–Herstellers Mercedes-Benz vorführen lassen. Bei 70 km/h bremste der Test-LKW ohne Zutun des Fahrers automatisch vor einem Hindernis ab. Minister Voigtsberger ließ es sich nicht nehmen, selbst an Bord des LKW zu steigen, um den Test hautnah mitzuerleben.
Voigtsberger forderte einen Paradigmenwechsel: "Wir müssen Unfälle vermeiden, nicht nur Unfallfolgen mildern", verlangte der Verkehrminister. "Passive Sicherheit, Airbags und Verformungszonen haben sich überall durchgesetzt. Jetzt muss die Entwicklung zur aktiven Unfallvermeidung gehen. Spur- und Bremsassistenz, automatischer Abstandswarner, Totwinkel-Überwachung, Verkehrzeichenerkennung, all das ist technisch machbar und muss Standard werden", forderte Voigtsberger.
Von den über 10 Millionen in NRW zugelassenen Kraftfahrzeugen sind rund 700.000 LKW und Sattelzüge. Im Jahr 2010 wurden hier über 50.000 LKW neu zugelassen.
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Die EU hat für neu zugelassene Lkw den Einbau eines Notbremssystems und eines Spurhalte-Warnsystems ab 1. November 2015 vorgeschrieben. Verkehrsminister Voigtsberger will erreichen, dass neue LKW freiwillig bereits jetzt mit Bremsassistenten ausgerüstet werden.
Voigtsberger appellierte an die Hersteller, günstige Sicherheitspakete anzubieten, an die Versicherungswirtschaft, Kaufanreize durch bessere Prämien zu schaffen, und an die Speditionsunternehmen, bereits jetzt in mehr Sicherheit für Fahrer und Fahrzeuge zu investieren.
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Das Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand und Energie (MWME) Nordrhein-Westfalen hat die Aufgabe, das Wirtschaftswachstum im Land zu stärken, bestehende Arbeitsplätze zu sichern und die Rahmenbedingungen für zukunftssichere neue Arbeitsplätze zu verbessern.
Dabei richtet es den Blick stärker auf den Mittelstand und auf Existenzgründerinnen und -gründer. Denn gerade die kleinen und mittleren Unternehmen sind die Job-Motoren, die notwendig sind, damit sich auf dem Arbeitsmarkt endlich etwas zum Besseren bewegt. Für Existenzgründerinnen und -gründer sollen die Hilfsangebote verbessert sowie Hemmnisse für Kreativität und Innovationsbereitschaft beseitigt werden. Dabei setzt das Wirtschaftsministerium auf den Wettbewerb der Regionen im Lande. Regionen, die sich mit zukunftsträchtigen Projekten mit hohem Wachstumspotential um Fördermittel bewerben, werden wir vorrangig fördern. Die Energiepolitik des Ministeriums orientiert sich an den Zielen Wirtschaftlichkeit, Versorgungssicherheit, Umwelt- und Sozialverträglichkeit .
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