ADAC vergleicht Autoheizungen
- Pressemitteilung der Firma Auto-Medienportal.Net, 08.02.2011
Pressemitteilung vom: 08.02.2011 von der Firma Auto-Medienportal.Net aus Stadthagen
Kurzfassung: 8. Februar 2011. Fahrzeuge mit Dieselaggregaten haben in der Regel eine schlechtere Heizleistung als solche mit Ottomotor. Das hat ein Vergleich ergeben, den der ADAC bei über 500 von ihm getesteten Autos durchgeführt hat. Der Grund hierfür ist, ...
[Auto-Medienportal.Net - 08.02.2011] ADAC vergleicht Autoheizungen
8. Februar 2011. Fahrzeuge mit Dieselaggregaten haben in der Regel eine schlechtere Heizleistung als solche mit Ottomotor. Das hat ein Vergleich ergeben, den der ADAC bei über 500 von ihm getesteten Autos durchgeführt hat. Der Grund hierfür ist, dass der Dieselmotor die Energie im Kraftstoff besser ausnutzt und dadurch weniger Wärme abgibt.
Besonders ungünstig ist es, wenn der Dieselmotor mit einem großen Fahrzeuginnenraum kombiniert ist. Aber auch ein kleines Auto mit Ottomotor ist kein Garant für schnelle Wärme.
Das Smart Fortwo Coupé 1.0 benötigt beispielsweise 20 Minuten, um auf 22 Grad Innenwärme zu kommen. Der Mercedes SLS AMG Speedshift DCT, ein Benziner, ist von allen getesteten Autos in Sachen Heizung am besten. Er schafft es, bei der im Test festgelegten Außentemperatur von minus zehn Grad, in nur neun Minuten auf eine Wohlfühltemperatur von 22 Grad im Innenraum zu kommen. Insgesamt ist es in Benzinern aus dem Luxussegment am schnellsten warm. Auch im Mazda 3 2.0 DISI i-stop, der nicht zum Hochpreissegment gehört, wird es ebenfalls innerhalb neun bis zehn Minuten warm. Er ist damit unter den besten fünf Fahrzeugen.
Im direkten Vergleich "Golf gegen Golf" schafft es der 1,6 TDI in 17 Minuten (vorne) bzw. 20 Minuten (hinten) um den Innenraum auf 22 Grad zu erwärmen. Der Golf mit Ottomotor ist drei bis vier Minuten schneller. Mit 25/39 Minuten nimmt sich der Ibiza ST 1,6 TDI deutlich mehr Zeit als der Golf. Ähnlich lange brauchen sonst eher Diesel-Vans. Der VW Sharan 2.0 TDI Blue Motion benötigt zum Beispiel zwischen 30 und 31 Minuten, um sich zu erwärmen, der Peugeot 807 FAP 165 ganze 27 Minuten (vorne) und 37 Minuten (hinten).
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Enzer Straße 83
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E-Mail: newsroom@auto-medienportal.net
8. Februar 2011. Fahrzeuge mit Dieselaggregaten haben in der Regel eine schlechtere Heizleistung als solche mit Ottomotor. Das hat ein Vergleich ergeben, den der ADAC bei über 500 von ihm getesteten Autos durchgeführt hat. Der Grund hierfür ist, dass der Dieselmotor die Energie im Kraftstoff besser ausnutzt und dadurch weniger Wärme abgibt.
Besonders ungünstig ist es, wenn der Dieselmotor mit einem großen Fahrzeuginnenraum kombiniert ist. Aber auch ein kleines Auto mit Ottomotor ist kein Garant für schnelle Wärme.
Das Smart Fortwo Coupé 1.0 benötigt beispielsweise 20 Minuten, um auf 22 Grad Innenwärme zu kommen. Der Mercedes SLS AMG Speedshift DCT, ein Benziner, ist von allen getesteten Autos in Sachen Heizung am besten. Er schafft es, bei der im Test festgelegten Außentemperatur von minus zehn Grad, in nur neun Minuten auf eine Wohlfühltemperatur von 22 Grad im Innenraum zu kommen. Insgesamt ist es in Benzinern aus dem Luxussegment am schnellsten warm. Auch im Mazda 3 2.0 DISI i-stop, der nicht zum Hochpreissegment gehört, wird es ebenfalls innerhalb neun bis zehn Minuten warm. Er ist damit unter den besten fünf Fahrzeugen.
Im direkten Vergleich "Golf gegen Golf" schafft es der 1,6 TDI in 17 Minuten (vorne) bzw. 20 Minuten (hinten) um den Innenraum auf 22 Grad zu erwärmen. Der Golf mit Ottomotor ist drei bis vier Minuten schneller. Mit 25/39 Minuten nimmt sich der Ibiza ST 1,6 TDI deutlich mehr Zeit als der Golf. Ähnlich lange brauchen sonst eher Diesel-Vans. Der VW Sharan 2.0 TDI Blue Motion benötigt zum Beispiel zwischen 30 und 31 Minuten, um sich zu erwärmen, der Peugeot 807 FAP 165 ganze 27 Minuten (vorne) und 37 Minuten (hinten).
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