26.02.2014 14:03 Uhr in Auto & Motorrad von Continental AG

Continental-Sommerreifen liegt bei Auto Zeitung-Test vorne

Kurzfassung: Continental-Sommerreifen liegt bei Auto Zeitung-Test vorne- Fachzeitschrift Auto Zeitung prüft zwölf Sommerreifenmodelle der Größe 225/50 R 17- ContiSportContact 5 belegt mit 137 von 150 mögliche ...
[Continental AG - 26.02.2014] Continental-Sommerreifen liegt bei Auto Zeitung-Test vorne

- Fachzeitschrift Auto Zeitung prüft zwölf Sommerreifenmodelle der Größe 225/50 R 17
- ContiSportContact 5 belegt mit 137 von 150 möglichen Punkten den ersten Platz
- Redaktion lobt "kürzeste Bremswege, hohen Grenzbereich, Schnelligkeit und niedrigen Rollwiderstand"
Im aktuellen Test der Auto Zeitung (Heft 6/14) mussten zwölf unterschiedliche Sommerreifen 13 unterschiedliche Disziplinen bewältigen. Dabei hat sich der ContiSportContact 5 an die Spitze gesetzt und mit 263 von möglichen 300 Punkten den ersten Platz erreicht. Fazit der Redaktion: "Egal ob die Piste nass oder trocken ist: Der Testsieger Continental SportContact 5 rollt nicht nur schnell, sondern immer sicher."
Im Test waren Produkte von europäischen, amerikanischen und asiatischen Herstellern. Bei den Tests zur Fahrsicherheit auf nasser Strecke lag der Reifen aus der Entwicklungsabteilung in Hannover mit insgesamt 44 von 45 möglichen Punkten vorne. Bei den weiteren Prüfungen auf trockener Straße zeigte der ContiSportContact 5 ebenfalls Spitzenleistungen. Dabei lobten die Test-Redakteure besonders die "kürzesten Bremswege, den hohen Grenzbereich, die Schnelligkeit und den niedrigen Rollwiderstand."
Bei den Tests legten die Testredakteure der Auto Zeitung rund 1.400 km zurück, Testfahrzeug war ein BMW 320i Efficient Dynamics Edition. Bei den Messungen der Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn wurde jeweils aus 100 km/h gestoppt. Gerade in den Nässedisziplinen zeigten sich die sicherheitsrelevanten und technologischen Unterschiede zwischen den verschiedenen Herstellern. Besonders beim Nassbremsen und im Rollwiderstand zeigten sich deutliche Unterschiede. Ein Modell aus indischer Produktion zeigte beispielsweise deutlich schlechtere Fahreigenschaften und einen deutlich verlängerten Bremsweg auf nasser und trockener Strecke.

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